CR Michelin PowerCup

Hello tout le monde,

Alors comme demandé par Ma4xou voici un petit cr de mes courses...Alors par ou commencer … Bresse, Nogaro, Bresse … se sera Nogaro :chut:

Tout d’abord, la Michelin PowerCup es ce une bonne formule ? Après deux courses je dirais que oui. L’orga est vraiment carré, rien à redire la dessus. L’ambiance est très bonne sur le paddock et je retrouve plein de tete connu des werc…que c bizarre LOL donc aucun regret sur mon choix de formule. Le niveau quant à lui est je trouve très relevé. Les temps des gaziers de devant sont très proche du niveau du promosport donc autant dire qu’il faut se sortir les doigts du c¨¨¨lol

Passons aux choses sérieuses…Après une course effrénée pour arriver à me libérer du taff a temps pour pas partir trop tard et après 5 heures de route me voila arrivée sur le circuit de nogaro. Justin et Niko viennent aussi d’arrivée. On rejoint nos laccolites de box et on décharge le tout. Premier constant, le site à l’air sympa…allez on verra ca demain, place à l’apero l

Essai libre Vendredi

Allez c parti pour la découverte de ce circuit de Nogaro, il fait beau et chaud, très chaud meme… mais bon on n’est pas la pour enfiler des perles , il faut apprendre vite le circuit. Je finis cette premiere session en 44 ou 45 mais j’ai la banane … le circuit est vraiment bien sympa et le tracé me plait bien...bon fo pas regarder les murs autour , je suis à l’arret dans pas mal de virage mais j’ai une bonne idée de se qu’il faut faire pour progresser Je finirai cette journée d’essai avec un meilleur temps en 39,8 et pas mal de tour en 40. J’etais assez content de moi, en arrivant je m’etais fixé de rouler en 40 pour la course, chrono qui me paraissait déjà pas trop mal sans connaitre le circuit.

Qualif : Samedi Matin

Bon … c le moment de faire un chrono, le temps est tout moche et il bruine… je me dis que c a cette session qu’il faut faire un temps… s’il flotte pour la seconde session qualif du matin se sera impossible a améliorer. Je pars avec une balle neuve avec l’intention de faire au moins aussi en que la veille en essai libre…. Et ben s’en sera tout autrement… déjà les qualif en michelin c super chaud, 46 pilotes en piste pour faire un chrono c un peu le bordel lol et pour avoir un tour clair c la jungle. Je suis engluer au milieu de tout c pilote et je butte sans arret sur un pilote plus lent qui m’empeche de sortir une pendule. Pour couronné le tout comme un boulet j’ai oublié de mettre mon pinlock dans mon casque et entre le bruine et la buée je ne voyais rien du tout… je devinais les vibreurs lol

Je finirai cette session en 1’40“4. Je suis assez décu de ma prestation et je m’en veux un peu.
Je croise les doigts pour la seconde session que le temps ne s’aggrave pas. Je suis a ce moment 21ene sur 44.

Seconde session, j’attends cette fois que tout le monde parte Il bruine toujours. Allez on oubli que l'eau ca peu mouillé Le pari sera gagnant, j’ai enfin devant moi quelques tours avec un peu moins de monde a doublé…allez gazzz…. Je m’applique sur les traj et a garder bcp de vitesse de passage en courbe. Premier tour à l’alfano 40…cool second tour 39,4 …. Recooool allez je tente encore... Troisième tour 38,8… je suis comme un dingue… je rentre on va pas tenté le diable :sou: a ce moment la je suis 10 de cette seance qualif… d’autre vont encore améliorer et je finirais 16 de la séance.
Au cumul je partirais 19eme sur 44 soit en 7eme ligne en plein milieu de la meute de fou pour la course du samedi aprem lol et on est très proche en chrono, jusqu'à la 11eme place ca roule en 38

Course 1

Toujours un ptit moment de stress c départ… allez c parti tour de formation, tour de chauffe … feu rouge … vert … GaaaaaZZZZZZ…. Ah ben pour changer je fais un depart de mer...… je me fais doublé par les deux lignes de dernière …rahhhhHHHHH fait C**** allez on ne va pas se laisser faire… je me faufile comme je peux… ca joue un peu des coudes, je me fais un peu tassé par le gars que je voulais doublé … j’essai à la sortie de l’escargot de bien accéléré pour pas me faire doublé dans la ligne droite, je me place mi piste et je freine super tard dans le paquet oula c un peu chaud le virage après la ligne droite mais ca passe, j’entame ma remonté au premier tour je dois etre 20 eme et je suis déjà en gros 38… Il y a un pilote devant moi, je m’applique pour le rattraper, j’enchaine des tours en 38. Je le double à l’entrée du virage après la ligne des stands, il ne resiste pas lol Allez suivant, je vois deux pilotes devant moi qui sont a une bonne 50ene de metre je suis chaud je tente de les rattraper, je tente de hausser le rythme j’aligne des tours en 37 mais piouf… je commence a en chier un peu… pour changer j’ai pas fait de sport cette hiver et tres peu de roulage avant les courses et je le sens bien… que c dur … j’essai de ne pas trop ralentir… il reste 3 tours allez je tente le coup, je tente de remonté… je fais la jonction avec lui au dernier tour au freinage au bout de la ligne droite, si je veux le doubler c maintenant. Je m’applique a garder bcp de vitesse dans le double droit, je reaccelere fort sur l’angle et je me place a l’exterieur pour repiqué devant le pilote devant moi dans le gauche qui suit en rentrant tres fort sur les freins… j’adore doublé a cette endroit, je ferme ensuite toute les porte, je rentre vite et freine tard et je passerai la ligne d’arrivée en 18eme place avec un meilleur chrono en 37,7 Je suis assez content de moi j’ai eu de bonne sensation d’un point de vue pilotage, avec des glisses a l’accel que je commence tout doucement a maitrisé dans certaine portion du circuit mais piouf physiquement je suis mort

Course 2

Après une bonne petite soirée apero bbq ou on a bien rigolé nous voila pour la seconde course. Il est 10 h du mat et il commence déjà a faire chaud. Je pars comme la veille en 19eme position. Cette fois si, je prends un depart… comment dire … juste un peu nul lol mais passable lol je suis chaud lol j’arrive au bout de la ligne droite je fais un sort un freinage de trappeur, je mets la fourche en butée lol ca pousse un peu dans le double droit je me faufile et je commence m’a remonté je suis en 37.8 a l’afano dans le trafic. Au bout de 6 tours une chute contraindra l’arret de la course. Je commençais déjà malheureusement a fatigué. J’étais presque content jusqu’au moment ou j’ai appris que c’était un pilote que je connaissais (heureusement après un petit tour a l hosto il y aura rien de grave a premiere vue) Allez on repart pour 5 tours, j’etais 16eme un tour avant le drapeau rouge. Je me dis, la c le moment de faire un bon depart… 5 tours ca va passer vite… et ben devinez comment il était mon départ??? … ben…. Catastrophique !!!!! je suis resté englué sur le grille et ensuite je me suis fait enfermé dans le premiere virage j’ai du perdre au moins 10 places si c’était pas plus, j’etais dépité sous mon casque allez il faut se ressaisir… je me suis dit pas de pitié… la j’entame une remonté de dingue, pas de pitié lol je double de partout, je fais des freinages de ouf en bout de ligne droite ou je double deux pilote d’un coup, des entrées et sortie de virage en légère derrive… bref je me suis éclater !!! j’ai rien lâché jusqu'au drapeau a damier et encore doublé un pilote dans le dernier tour alors qu’il fermait toute les portes car il sentait qu’il avait chaud au cul lol il m’a même félicité a la fin de la course. :sou: Je fini a la 18eme place et je me suis super bien amuser.

Un bon we avec de bonne sensation, un circuit sympa, des potes et surtout pas de chute … que demandé de plus

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c'est bon pour la suite ça !!!!

super CR t'as envoyé du gros !! pour les départ je suis pareil

tampis pour les départ rien ne vaut les grosses remontées comme les grands pilotes

on est derrière toi pour la suite

Merci les gars pour les commentaires c sympa

Et oui je suis nul en départ lol c une réalité ca