participer au Rallye de la Sarthe 2012 ???

de rien je pense aussi prendre une ncb

Bonjour,

Si vous ne faites qu'un seul rallye dans la saison, il est financièrement plus judicieux de prendre une licence à la journée (dite "une épreuve"). Il vous faudra juste un certif médical de non contre-indication aux sports moto.

A la lecture des vos posts, l'explosaf n'est pas utile.

Les phares additionnels sont vivement conseillés pour ceux qui font la nuit (logique !). M'enfin, pas obligatoire, j'en ai jamais mis.

Les pots doivent être homologués et le nombre de décibel conforme (à peu près) à ce qui figure sur la carte grise (logique aussi, on traverse des bleds de jour comme de nuit, on n'est pas là pour énerver le riverain). Il y a un contrôle sonomètre lors du contrôle technique, le vendredi soir.

Pensez à emmener un tapis (au pire un bout de moquette), histoire de ne pas mécaniquer et vidanger bêtement sur le bitume de la Suze. Ca ferait mauvais genre.

Voila et donc à bientôt...

PS. Si vous voulez d'autres infos, n'hésitez pas à demander.

Le tapis environnemental est fait pour absorber les fluides, alors qu'un bout de moquette sera parfait pour quelques gouttes mais laissera passer les liquides

en logique même pour un simple roulage on devrait utiliser ce dernier histoire de laisser les lieux comme on les as trouver

Certes, mais un vrai tapis environnemental agréé FFM, c'est environ 60-70 euros de base...

Si c'est pour un seul rallye et ne plus l'utiliser, c'est ballot...

lolo a écrit:en logique même pour un simple roulage on devrait utiliser ce dernier histoire de laisser les lieux comme on les as trouver

ça marche aussi pour récupérer le bleu du réservoir d'un ER-6 par exemple... ^^

Quasimoto a écrit:Certes, mais un vrai tapis environnemental agréé FFM, c'est environ 60-70 euros de base...

Si c'est pour un seul rallye et ne plus l'utiliser, c'est ballot...

Ben non. La FFM fait tout pour développer l'usage de ces tapis. Du coup ils proposent des tapis à tarif raisonnable.
Pour nos membres, on les a vendus 30 euros et 40 euros pour les non membres
http://www.zangevins.com/t4678-tapis-environnemental-ffm

Ensuite au delà des sorties ca sert également dans le garage et/ou sur les roulages

GREG46 a écrit:

lolo a écrit:en logique même pour un simple roulage on devrait utiliser ce dernier histoire de laisser les lieux comme on les as trouver

ça marche aussi pour récupérer le bleu du réservoir d'un ER-6 par exemple... ^^

^^

Merci pour les infos Quasimoto

Tu le fais cette année le rallye ?

J'attendrais vos retours d'expérience les gars.
Et si ça l'a fait, j'essaierais de le faire l'année prochaine.

camom' a écrit:
Tu le fais cette année le rallye ?

Oui... le projet de cette année, c'est

critère 1 : moto ancienne (30 ans au minimum)

critère 2 : cylindrée maxi de 125cc.

Ca va être fun... On est en 6volts, phare jaune qu'éclaire que dalle, freinage improbable avec les bons vieux tambours, tenue de route d'époque aléatoire... etc.

Que du bonheur quoi.

L'essentiel sera d'aller au bout.

Avec quelle moto ? Il va surement y avoir de bonnes sensations et du suspens

Pour l'instant, un 125 Honda CBS (1976) et MZ TS (1978).

On espère être rejoint par une CBT mais pas sûr...

La MZ 125 TS a été ma 1ère moto de plus de 50 cm3 (alors que je n'avais pas le permis).
Elle était qu'un affreux bleu layette. Exactement celle ci avec les horribles sacoches en plus.
De mémoire les gardes boue étaient chromés.


A l'époque (1990) il n'était pas facile de trouver de la pièce Aujourd'hui ca doit être un enfer !!

Oui, c'est bien ça, une TS.

Trouver des pièces n'est plus un souci, à l'heure d'internet, tout se trouve et arrive directement chez toi. En Allemagne, ils sont assez friands de MZ.

La notre est d'un rouge affreux...

Reste quelques bricoles à faire dessus mais rien de méchant. On ira la roder dans 3 semaines du côté de la Belgique, au rallye des Ch'tis givrés.