Triumph Speed Four?

Je viens de découvrir ce modèle sur le net, et j'avoue que la belle m'a l'air plutôt sympa!



De ce que j'ai lu elle est plutôt rare (car durée production très courte), et c'est vrai que je n'ai du en croiser pour l'instant qu'une seule sur Angers!
Issue de la 600TT visiblement, la partie cycle a l'air excellente, niveau moteur y'aurait un accoup a 3-4000 t/min, et une utilisation surtout entre 9-14000 t/min.

Bref, certains connaissent-ils un peu cette moto? Histoire d'avoir quelques avis éclairés...
Merci!

Speed four t'es sur ? Oo S'quoi la différence avec la triple ?

Four: 4 cylindres.
Triple: 3 cylindres.

Et c'est bien une Speed Four sur la photo au vu des extracteurs d'air juste au dessus des clignos et du nombre de tuyaux qui vont jusqu'au collecteur, etc...

Lulu, c'est le fait que les pirates soient borgnes qui te joue des tours???

La principale difference c est qu il s agit d un 4 cylindres.
En resume c un 600 tt à poil avec des bracelets.A l epoque les tests parlaient d une bonne moto mais triumph avait pas encore la reputation d aujourd hui.Ca reste un bon choix mais faut les tarifs. Et a revendre ca risque d etre tendu !
Regarde le test sur moto-station ca donnera un avis

mAx___ a écrit:Four: 4 cylindres.
Triple: 3 cylindres.

Et c'est bien une Speed Four sur la photo au vu des extracteurs d'air juste au dessus des clignos et du nombre de tuyaux qui vont jusqu'au collecteur, etc...

Lulu, c'est le fait que les pirates soient borgnes qui te joue des tours???

+1 bah alors petit pirate

il te suffisait de regarder le collecteur, ou de parler l'anglais...


tu es excusé vu que c'est ton birthday

Oups j avais pas vu ton 2eme message max !
Tu comptes investir ?

Bah honnêtement ça me tente vraiment! Faut que la décision murisse un peu, que je revende l'actuelle...

Niveau occasions on en trouve dans la région visiblement, les prix ont l'air intéressants, loin d'être excessifs en tout cas. Ce qui m'intéresse aussi c'est que du coup tu n'en vois pas à tous les coins de rue, ça rajoute un supplément de charme quoi...

Après ouais pour la revente faut que la personne ait ce modèle en tête je pense.

Lol je parle très bien anglais et je sais la différence entre 3 ou 4 cylindres !! =)
Mais je joue pas au jeu des 7 différences ! :p
Merci de ton humble gentillesse Enzo ! =D

sache que je suis toujours gentil

C'est un modèle sur lequel on a hésité avant l'achat du R6 ou du Z750

Franchement, pour un 600 quatre pattes les sensations sont assez bonnes avec une montée en puissance pas dégueux et un petit effet de couple à bas régime... La position est sportive (mais pas trop contraignante) et offre un bon comportement malgré des suspensions classiques notament la fourche (donc pas trop souple.... comme un Bandit).
On l'avait essayé avec un pot Triumph bien libéré qui offrait du coffre au niveau du son.

En se renseignant à l'époque, j'avais pu lire quasiment que du bien sur ce modèle assez méconnu.

Franchement, je dirais fonce mais si c'est vrai que la revente doit être assez problèmatique surtout avec la venue de la street triple... et les prix qui descendent...

Enzo a écrit:sache que je suis toujours gentil

Je sais !

Mouais bah visiblement elle est très mal aimée des fans de Triumph celle-là, tellement qu'elle en est devenue quasiment invendable... Je me vois mal investir là dedans. Dommage, ça semblait avoir du caractère pour un 600 4 cylindres.

J'ai un pote qui avait un 600 TT (la même base), c'était ça 1ere moto. Après quelques chutes elle a fini à faire du stunt^^

Il avait fait plus de 50 000 km ! Et aucun problème avec, je dirais même étonnant vu ce qu'elle prenait pour le stunt

C'est super léger, maniable et ça marche pas mal

Ah quand même! Car de ce que j'ai lu sur les fofos triumphadonf et consors, rares sont les S4 qui dépassent les 40000km sans souci majeur... Y'a ça aussi qui me refroidit.

Après ça dépends des séries, de l'entretien de l'ancien proprio... et encore si tu savait tous ce qu'il a subit le TT

Je l'ai essayer juste avant qu'il la vende et bien elle marchait vraiment bien (du couple à bas régime que tu n'a pas sur les autres 4 pattes en 600).

Les avis des forums et sur le net, il faut en prendre et en laisser.

Tiens un exemple, après il a eu son CBR FS (réputer increvable), et bien le moteur est mort alors qu'il venait de l'avoir !

Et moi mon CBR F (bon qui avait 80 000 Kms) réputer increvable aussi, j'ai été obligé de refaire le moteur (il y avait un claquement).

Donc faut pas forcément se fier à ce que tout le monde dit et faire ça propre expérience