Honda CBR 1100 XX Super Blackbird "Sniper"

Et bien voilà, je viens de m'appercevoir que je n'avais pas mis les photos de ma belle ici depuis que je l'ai... Donc voici l'erreur réparé avec des tof de quand je l'ai eu jusqu'à aujourd'hui... Pour ceux qui ne la connaisse pas déjà, il s'agit d'une Honda CBR 1100 XX Super Blackbird de 96 (modèle carbu) développant 165 ch au banc (courbe de puissance à l'appui)...

















Depuis la dernière photo elle a encore changé un petit peu, un shooting est prévut pour bientôt, je rajouterais donc les dernières photos lorsqu'elles seront faites...

la peinture est originale pour un CBR XX..., franchement pas mal, mais ça me fait vite penser à ça..

On va dire qu'elles jouent dans la même catégorie de poid...

Sympa sa nouvelle robe, pas encore vue en "black-and-white"

Jolie missile sol/sol
Sinon c'est moi ou ta pas de disque arriere

Jolie bécane, et BlackBird c'est classe. :p Par contre sur une photo on a l'impression qu'elle fait 3m de long.

Très jolie!!!

C'est vrai que c'est une jolie machine, mais en plus, le pilote l'exploite plutôt bien...

Sniper a écrit:On va dire qu'elles jouent dans la même catégorie de poid...

de poids et de puissance...

C'est vrai, quand on pense CBR XX, la concurrence était surtout la mythique ZX12-R et l'archi-connue Hayabusa, mais la BM quoique plus récente en fait partie aussi... mais encore plus coté GT

Merci pour le compliment GG8...

Pour ce qui est de a concurrence chez Kawa, ce n'est pas vraiment la ZX-12R qui étais mise en avant mais plutôt la 1400 ZZR. Quoi qu'au niveau vitesse de pointe la ZX-12R n'étais pas loins derrière. Alors que la ZZR est devant, gros 1400 oblige.
La BMW étant une Sport GT à vocation plus GT que les trois autres ( Hayab, ZZR, XX )

le ZZR 1400 n'existait pas encore à l'époque de la XX...(qui au passage était la première "grosse" à théoriqueement dépsser les 300km/h après l'aire ZZR 1100... je sais qu'il y avait la ZZr 1200 (qui n'a pas eu le charisme de la 1100 et 1400)

Je te confirme, elle dépasse bien les 300 réel et pas seulement au compteur.
Et la 1400 ZZR est sorti alors que la XX étais encore commercialisé. Mais effectivement le modèle encore présent sur le marché au moment de la sortie du XX étais bien le 1100. Après il y a bien eu la 1200 mais elle n'a pas connu le succès de la 1100 et de la 1400.

http://www.moto-station.com/uploads/1907_normal.jpg

sur circuit bien sûr...

Sam49 a écrit:Sympa ça nouvelle robe Et oui, pourquoi tu n'as pas de disque à l'arrière ?

Parce qu'il ne s'en sert jamais......

De toute façon, celui qui freine est une tapette.....

parce que ça alourdissait les quelques 300 kg de sa brèle....