Ampoules: Philips Motovision ou XP Moto?

J'hésite à prendre de nouvelles ampoules pour améliorer un peu la sécurité lors des virées matinales/nocturnes. Qu'en pensez-vous? Avez-vous personnellement fait des changements?
Les Motovision semblent très appréciées mais qu'en est-il des XP Moto (qui semblent plus révolutionnaires pour le portefeuille que la sécurité), l'idéal serait le témoignage de quelqu'un ayant testé les deux.

PS: J'ai entendu parler du Xenon évidemment, mais personnellement cela ne m'intéresse pas...

moi perso j'avais mis une blue vision de philips sur mon sv et j'ai refais pareil pour le street.
ça éclair plus blanc et on voit plus "net"

Et en conditions de brouillard ça donne quoi?

comme tout le reste...
à moins d'avoir des anti brouillards tuninge de la mort qui déchire la ch*tte à barbie(dixit lolo ),et encore..
le brouillard c'est le pire truc à éclairer

Bah en fait normalement une lumière jaune/orangée est plus perçante dans le brouillard car moins de réfraction. Bref j'hésite, je voudrais une lumière jaune/orangée en position/croisements et blanche en route en fait. Les avantages sans les inconvénients!

de toute façon,vu que les BAR neuves sortent avec l'allumage automatique(et permanent) des phares,on va bientot tous être obligé d'en avoir des motovisions.
j'avais surtout entendu qu'ils sortaient ces ampoules au moment où ils parlaient d'obliger les voitures à rouler allumé et que du coup,la lumière orangé nous auraient différencié des BAR.

ps: regarde,il doit déjà y avoir un topic la dessus

Rien trouvé sur le fofo! Enfin juste un topic où il y en avait d'offertes aux 10 premiers l'été dernier visiblement.
Sinon oui je pense que l'effet orangé peut être intéressant niveau sécurité, à voir, sans être révolutionnaire c'est toujours un petit plus.

En tout cas j'ai trouvé un article diablement intéressant et complet sur le sujet : Eclairage moto sur Motoservices.com

Pourquoi le Xénon ne t'intéresse pas?

Honnêtement, ça n'a radicalement rien à voir avec les éclairages classiques.

Ca a l'air plus compliqué non?
Régler le faisceau pour ne pas éblouir sachant qu'au premier dos d'âne ou même en duo t'as pas de correcteur d'assiette, le ballast à installer, le vide législatif que tout le monde interprète différemment,...
T'es en xénon Wormz?

moi j ai des phillips diamon vision...mais pas homologuée en France

Oui, et franchement, à l'avenir j'équiperais toutes mes futures motos avec ça.


Les kits chez 2@4 sont super bien gaulés et adaptés selon le modèle de la moto.

Le seul truc chiant sur ma moto, ça été de trouver ou mettre les 2 balastres, car faut pas que ce soit sur un truc chaud et relativement aéré.

Mais sinon nickel, pis quand y'a un connard en pleine nuit qui coupe pas ses pleins phares, quand je met les miens, ils les eteint direct

je vais pas re étaler ce que j'ai dit sur le xenon, mais imo (et pas que le miens d'ailleurs dixit plusieurs mécano de ma famille) éviter cette connerie car a par aveugler les gens .... il faut un vehicule adapté a ca et encore .... quand on voi ce que donne les test de faisceau sur audi

Avec une moto recénte et donc optiques récents, c'est quand même un sacré changement de nuit.

Et ca c'est un constat

Ptiwiki a écrit:je vais pas re étaler ce que j'ai dit sur le xenon, mais imo [size=18]TEP(et pas que le miens d'ailleurs dixit plusieurs mécano de ma famille) éviter cette connerie car a par aveugler les gens .... il faut un vehicule adapté a ca et encore .... quand on voi ce que donne les test de faisceau sur audi [/size]

OK OK

bah moi....je dit ,rien ne vaut le xenon
avant j'eclairai que dalle avec mon phare..et je peut dire qu'il y a eu bcp de changement avec
bon c vrai que ca pete les yeux des gens en face..m'enfin..je me prend jamais d'appel de phare,donc ca doit le faire