Question pot aux possesseurs de FZ1.....

Salut à tous.

Une petite question me turlupine..... Est ce que certains d'entre vous ont changé de pot en gardant la valve Exup???

Car, je ne souhaite absolument pas la virer....Pollution/Conso et surtout CT à venir....

Merci de vos infos, sinon, ben, je garderai le gros truc tout moche mais dont le bruit reste correct....

Et si vous avez des photos? Mais chose importante, pas de bricolage hasardeux comme j'ai pu lire sur le net.....

LA valve est situé ou sur le fazer? Direct sur le pot? Si oui je vois pas trop comment tu peux faire

Salut Wormz......

Voilà une tof, on voit la valve.....

Tu na pas le choix, si tu change de silencieux, la valve ce trouve sur le silencieux d'origine donc .....
Pour que tu consomme moins tu aurait dû prendre une autre meule, perso je fait du 8/9 L au 100 km ....sinon il faut la débrider pour moins consommer, et oui elles ne sont pas conçu pour être bridés.....
et pis si tu prend un silencieux homologué je ne voit pas pourquoi tu ne pourrais pas passer au contrôle technique
ARROW the best

PS:garde celui d'origine quand même si tu le change....

Sans en être sûr, je pense que la valve EXUP est placée au même endroit que ce soit sur le FZ1 ou sur le FZS 1000. A cet emplacement, lorsque tu changes le silencieux de ta moto, tu n'as pas à toucher à la valve, elle est conservée sur la machine car les collecteurs ne sont pas dissociés de la moto.

En revanche, si tu mets une ligne complète, alors là tu es obligé de supprimer la valve EXUP, mais je ne pense pas que tu comptais mettre une ligne complète de toute façon.

Mais tu t'en fout de la valve si tu changes de pot, ca fait rien.

C'est surtout le catalyseur qui bosse pour la polution.

edit: si c'est juste pour le CT, au pire tu pourras remettre l'ancien pot au moment du passage, mais t'as le temps de voir venir encore.

Et la valve, c'est surtout pour doser le bas regime nan?

Plus d'information sur le fonctionnement et l'utilité d'une valve à l'échappement ici

Après vérification, il s'avère que si tu changes ton pot sur le FZ1, tu es obligé de faire sauter la valve EXUP (contrairement à mon FZS 1000). Du coup, si tu veux des informations à ce sujets, il y a beaucoup de questions/réponses dans ce topic

Chez Harley, quand il y a un système avec une soupape à l'échappement, souvent elles sont supprimées par les propriétaires.

"Elles font perdre de la puissance à haut régime"

Les gaz se rejoignent en un tube,
ensuite ce tube se sépare en deux,
l'un passe par la valve puis dans un silencieux,
l'autre passe par un catalyseurs puis dans un silencieux.
A haut régime la valve se ferme pour obliger à faire passer tout les gaz dans le catalyseur.

En supprimant la valve, chaque cylindre possède son silencieux donc le débit reste le même à bas et haut régime (gain de puissance d'environ 15cv).

Sur une Buell c'est l'inverse, la valve est fermée à bas régime et s'ouvre à haut régime.
Avec la soupape, la plage d'utilisation se situe entre 3000 et 6000 tr/min
Sans la soupape, la plage d'utilisation se situe entre 1200 et 6000 tr/min (Gain de couple et comportement plus fluide)

Si tu veux rester dans la légalité, il faut garder la soupape, et si tu veux changer ton silencieux, il faut virer la soupape.
Si tu arrives à trouver une soupape, je peux adapter un silencieux dessus.
Tu resteras dans les normes de pollution, mais ça ne passera pas pour autant au contrôle technique, le bruit sera supérieur à ce qui est mentionné sur la carte grise. Il te suffira de remettre le silencieux d'origine à chaque contrôle.

Je suis d'accord avec eux ; si tu veux garder ta valve tu garde le silencieux d'origine....
si tu veux veux changer le silencieux et bien tu vires la valve avec..
Mais tu as encore le temps pour le CT
Et puis si tu as un FZ1 et bien c'est une merveilleuse machine qui faut faire respirer car elle donne toute sa personnalité (si je puis dire...!) quand elle est débridé et en plus c'est une machine que tu peux débrider et re-brider à volonté
La mienne c'est: un pot mivv, un filtre KN il y à peut, et débridé à 150cv mais pour l'hiver je la remet en 107cv

Merci pour vos conseils...

Bon, je vais voir divers modèles et si je peux, les tester au sonomètre, histoire de rester dans la légalité le plus possible...

Et je garderai le tout moche pour le CT qui, j'en suis sûr, va nous tomber dessus en moins de 2....