Comment bien fixer sa moto sur une remorque??

Salut tout le monde,
une petite question con, mais je vais pour la 1ère fois utiliser une remorque pour y mettre ma sv, donc je voulais savoir s'il y avait une technique particulière pour accrocher la moto?
Ce sera une remorque 2 rails.
Où faut-il mettre les sangles pour que ça ne bouge pas.
Y a quand même 300 kms d'autoroutes à se taper, j'aimerais pas qu'elle finisse par terre

Merci

première chose si c'est une remorque deux rail et que tu y met une seule moto , faut si tu le peut la mettre au milieux

ensuite moi je sangle les bracelets de chaque coté et je viens presque en butée de fourche
puis je passe une sangle sur le pneu arrière bien serrée

voila je sais pas si c'est la meilleure solution mais je n'ai jamais vu ma moto tomber de ma remorque

Alors moi la reine les sangles ^^

Faut 4 sangles avec les clic clic pour serrer !
2 sur guidon
2 en arrière

Il faut que tes sangles soit accrocher à la remorque de façon symétrique sinon tu auras une sangle plus longue et donc ta moto va te faire des petits suspens en se penchant dans les ronds points !! Elle tombe pas puisque accrocher par les autres sangles mais ça fait tout drole ( Oui c'est du vécu ! Quand ya deux moto pour la symétrie c'est dur lol )
Tu mets la moto en première histoire de pas la voir se déplacer d'avant en arrière.

Et tu vas voir tu as tellement pas envie de voir ta belle par terre que c'est très intuitif au final, la première fois je n'avais jamais sanglé et la moto a fait Angers Paris sans un poil de mouvement tu vas vérifier 50 fois que tes sangles sont bien tendus que la moto ne bouge mais c'est normal !
Pense à mettre des petits chiffons ça peut éviter de laisser des traces sur ton guidon si tu as des crochets à tes sangles !
Arrete toi histoire de voir que ya pas de déserrage.

Euh sinon pense à te faire aider pour la monter et la descendre de la remorque ! J'en connais qu'on essayé tout seul ba ils se sont fait des frayeurs pourtant des habitués de la remorque ^^

@ Labaudruche en théorie même avec les seules sangles de devant et en 1er elle ne doit pas bouger mais on est toujours plus prudent...

oui aussi si tu veut t'assurer quelle est bien fixer sur la remorque tu attrape le une poignée et tu tire dessus en faisant des vas et viens ,
il faut que la remorque bouge avec la moto cela veut dire qu'elle est plutôt bien fixer en théorie.

moi perso j’accroche avec deux sangle,que j'accroche a lavant de la remorque et que je fixe a l'arrière de la moto cale pied passager ou poignée passager sa n'a jamais bouger en serrant bien les suspension vont se compressé a l'avant et a l’arrière après sa t'es tranquille

Merci pour vos réponses, et vos conseils!
Le fait effectivement que ce soit une remorque 2 rails me fait peur, mais j'espère qu'on peut déplacer les rails pour mettre plus au milieu, car j'ai peur que ça soit déséquilibré.
Trajet Paris-Angers, donc vu que c'est déjà éprouvé ça me rassure
Bonne idée pour le passage de la 1ère, j'y aurais pas pensé...

De toute façon je vais la fixer avec 6 sangles je pense (bah oui j'ai peur pour elle ), et puis je m'arrêterai régulièrement pour vérifier que ça ne bouge pas!

juste un conseil:

si tu veux pas éclater tes joints spy,ne tend pas les sangles jusqu'en en butée de fourche.
(c'est pas de moi,c'est un conseil de jeff de chez jeff team...un habitué quoi )

Si tu veux bien fixer ta meule voilà ma formule: 5 sangles déjà, si t'as qu'une bécane, le rail au milieu... toujours au milieu...! puis il te faut arrimer la roue avant sur la boucle de la charrette (pense à protéger la jante) ensuite ( avec une sangle à cliquet de préférence) passe ta sangle de façon Opposée sur les tubes,entre les deux tés de fourches ou là ou tu peux les placer selon le carénage. la tension te permettra de la maintenir verticale ou d'ajuster. Même chose sur l'arrière au niveau du bras oscillant. et la dernière sur la selle ou autre, de manière à légèrement appuyer la suspension . Et là tu pourras rouler comme une balle avec ta belle....ciao!

moi je passe les sangles sur le T de fourche inférieur pour l'avant (pas la peine de compresser ta fourche comme un cinglé !! tout ce que tu va faire c'est abimé tes joint spi pour rien

pour l'arriere ça sert a rien de compressé l'amortisseur, tu passe juste une sangle dans la jante et tu fait le tour du rail (c'est juste pour que la roue arrière ne saute pas du rail.)

vala vala bonne route

Pour les joints spy, effectivement j'avais déjà entendu dire qu'il ne fallait pas serrer à fond pour ne pas les flinguer.
Mais pour la roue arrière je pensais accrocher les sangles sur les reposes pieds passagers, et une sangle fixée sur la jante arrière, c'est bien ça??

juste une sangle sur la jante suffira. ça sert a rien de mettre l'amortisseur en pression.

maxssouuu a écrit:juste une sangle sur la jante suffira. ça sert a rien de mettre l'amortisseur en pression.

okidoki

Normalement juste avec 2 sangles c'est bon Si elles sont bien mises : prises sur un manchon (qui est pris sur les guidons), bien écarté et la tu peut faire le tour du monde !

Après j'en mais toujours d'autres, on va dire que c'est pour stabiliser et pour plus de sécurité : une à la jante avant et 2 de chaque côté sur les cales pieds arrière.

Pour ma part : Une pour le pneu avant, une autre pour l'arrière, comme ça elle n'avance et recule pas. 2 sangles pris sur les tés sup (ou inférieur) pour la stabilité, une autre sur la selle pour la confiance. Si ca bouge un peu de gauche a droite, c'est pas trop grave, tant que c'est maintenue de chaque côté!!! 5 ans qu'on fais comme ça, aucun incident.

Cela ne sert à rien de comprimer l'arrière de la moto, il suffit juste de sangler la jante arrière au rail pour ne pas qu'elle saute