Changement de plaquettes

Je vois pas le rapport entre changer les plaquettes, freiner, un bout de carton et que les plaquettes ce colle mais ce n'est pas grave tu dois avoir raison Wink

Lorsque tu as démonté ton étrier, si tu actionnes ton frein, les plaquettes viennent se coller ensemble et après, pour les séparer, c'est pas toujours évident. Le bout de carton permet que les plaquettes ne se collent pas si des fois quelqu'un actionne le levier de frein par erreur.

Après, ce n'est qu'un conseil de ma part, tu dois avoir raison.


Sinon Virgil, regarde cet article, il pourrait être utile.

J'avais pris des photos sur le speed:

Tu commence par enlever les deux vis à tête conique, une fois qu'elles sont enlevées, tu peux enlever l'étrier, mais gaffe à par rayer la jante.
Fait un étrier à la fois



Tu écarte les vielles plaquettes avec un gros tournevis plat.



Tu enlève la petite goupille derrière la petite vis qui empêche les plaquette de tomber. Tu enlève cette vis.



Tu déclipse les plaquettes.

Tu n'a plus qu'à faire l'inverse pour mettre les plaquettes neuves, et seulement une fois le premier étrier remonté, tu pourra faire le deuxième.

salut a toi
surtout n oublie pas qu a la fin du rempl d actionner le frein av pour faire revenir les plaquettes sur le disque sinon gamelle assuree

bob 49 si tu veux etre different roule bmw k1300r

2 petites questions histoire d'éclaircir mes interrogations: Peux on faire un chanfrein comme sur les voitures pour éviter les couinement?
Et y a il un rodage des nouvelles plaquettes? Si oui environ combien?

Tu peux faire un petit chanfrein toi même avec une lime afin d'éviter le couinement. Et sinon, oui, il y'a un rodage des plaquettes, de combien ça par contre je ne sais pas désolé...

Ok, merci bien pour ce complément d'informations. Bon je vais devoir faire la totale, autant en profiter, je vais aussi purger le liquide d'embrayage hydraulique qui théoriquement dois se faire tout les 2 ans max... la sa na jamais été fait depuis 2007!

Rodage des plaquettes, heuuuu tu verras bien, au début ça freine pas grand chose, ensuite la sensation s'améliore.

attention, faut pas oublier d'ouvrir le bocal de liquide de frein avant de commencer à rentrer tes pistons dans les étriers, sinon tu vas bien galérer!!!
et pour la purge, franchement j'trouve pas ça nécessaire pour le moment, et tu n'es pas obligé de la faire quand tu changes tes plaquettes et vice versa...

Si tu veux je peux tester ton liquide de frein avant de le changer, car si le taux d'humidité n'est pas élevé ce sera inutile, enfin ça fait pas de mal non plus.