Besoin de vos lumières et conseils pour ma futur pétrolette.....

Salut à tous.

Donc, voilà, normalement, le hornet part ce week end donc maintenant, je cherche sa remplaçante....

Après diverses recherches sur le net, je rcherche une bécane avec du couple (oui, je sais ca va me changer... ), j'ai donc lancé mon dévolu sur certains modèles mais j'aimerais vos avis et retours d'expériences.

Donc j'aime bien la suzuki sv 1000 s ou n, l'aprilia sl falco....Dans un autre genre l'aprilia rst Futura (mais j'ai peur d'être emmerdé en ville)....Enfin voilà, mais si vous avez des idées, j'ai un budget d'environs 4000€ et je recherche avec environs 30 000 kms et pas trop vieux quand même, je roule pas mal, donc une machine où ma paie ne passe pas dans l'entretien aussi, ni un truc qui consomme 20L/100kms......

Merci à tous.

bref, un gros bi!!!! J'ai entendu que du bien de la falco, un moteur bien remplie, et un bon feeling de la partie cycle. ManuZX6 m'en a parler le wekk end dernier et ma dit que c'était sa meilleur meule qu'il ait eu (il a un cbr600rr 08 full Olhins pourtant!!!)
quelques idées :
*falco : http://www.leboncoin.fr/motos/127644189.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/127780264.htm?ca=18_s
*futura: http://www.leboncoin.fr/motos/123662324.htm?ca=18_s

A part la jaune, car ca ne sera pas ma couleur de bécane....Les deux autres, je les ai repéré et je les suis.....

En gros bi sinon tu as le 1000 VTR Firestorm : http://www.leboncoin.fr/motos/111487203.htm?ca=18_s
ou http://www.leboncoin.fr/motos/121768750.htm?ca=18_s

J'en ai eu une, c'est une super moto, en plus c'est à carbu !

Couple: 96 Nm (9.8 mkg) à 7000 tr/min

--> Falco

Couple (Nm/Tr/mn) 98/7250

--> Futura

Couple 10 mkg à 7000 tr/mn

--> SV 1000

10.8 mkg à 8000 tr/min

--> FZ1

Verdict, c'est dans la tête que les BI ont plus de couple et surtout, plus bas dans les tours.

Tu as les chiffres pour les mêmes modèles mais bridés......

Si ca confirme la donne, ben, je confirme que ca doit être une légende urbaine alors ou plutôt motardes...

Tous ça c'est de l'injection et le VTR F est à carbu, en plus c'est honda

Non non, les chiffres indiqués sont pour les versions libres à chaque fois. Je te laisse vérifier par toi même si tu ne me crois pas.

Il demande de l'aide, c'est ce que je fais. J'ai pris l'exemple du FZ1 comme j'aurais pu prendre le CB1000R. Mon message a juste pour but de lui démontrer que s'il veut une machine avec du couple, ce n'est pas vrai que les gros BI sont les seuls choix.

Merci Wormz...... (Il est chaud notre wormz ce soir)

Bon, je ne dis pas que je veux exclusivement un bi, maintenant comme beaucoup, je pensais (peut être à tord) qu'un gros bi était bien coupleux et plus qu'un 4 pattes....

Mais il est tout à fait possible que je me trompe.

Par contre, dans mon budget, je pense que je n'aurais que des gros bi plutôt que des 4 pattes coupleux....

Pour le fazer 1000, ce n'est pas une moto que j'aime esthétiquement.....Et là, ce n'est qu'une histoire de goût....

Petit point important que j'ai oublié, je fais souvent du duo, donc il faut quand même que ma femme soit installée confortablement (même si je sais que selon le cas, je mettrais un selle confort.....)

C'est sur qu'il n'y a pas les Bi qui sont coupleux, mais ça n'a rien à voir !

Essaye un 4 pattes et après vient essayer mon SP1, tu voudra plus de 4 pattes

+1 pour le "caractère" moteur du bi, par contre en trouver une qui soit également confortable pour ta passagère La futura sera peut être mieux adapté

A mon avis les quattres pattes on du couple mais sur une plage moteur limité contrairement au bi. Ne prend pas un sv 1000 tu serai déçu, j'ai éssayé et bof je garde mon 650. Sinon si tu veus du couple il y à aussi triumph avec leur 3 cylindre (la puissance d'un quattre avec le couple d'un bi) mon frere avait un speed tripple et c'était pas trop mal

Camom' Aujourd'hui à 21:06C'est sur qu'il n'y a pas les Bi qui sont coupleux, mais ça n'a rien à voir !

Essaye un 4 pattes et après vient essayer mon SP1, tu voudra plus de 4 pattes

Completement d'accord avec toi canom

De plus les valeurs de couple sont mesuré en crete ( au maxi de la valeur ) , et c'est la que la difference ce trouve entre un 4 pattes et un bicylindre

Quand tu va avoir 11 m/kg a 8500 tr min sur un 1000 4 cylindres , t'en aura au moins autant sur un bi de cylindrée equivalente sauf qu'il sera disponible depuis au moins 4000 tr min

La meilleur verification a faire c'est de comparer les courbes de couple

Courbe de cb 1000 r


et la courbe de mon ancien superduke ( la bleu ) et le smr 950 de mon pote ( la rouge )



Et il suffit de regarder ce qui ce passe sur les 2 courbes vers 4000 tr/min