Le Topic du rien (et/ou du tout)

Wow !! on est sur la page la plus importante de ce topic

Bon alors, question :

Pourquoi les flics en moto nous sermonnent sur la sécurité..............et se ballade en "tenue réglementaire"....chemise manche courte façon touriste
Il leur manque plus que le short et les tongues

lolote a écrit:

Camom' a écrit:un autre banalisé en 900 TDM noir (avec top case et casque amovible gris). Ils n'ont pas put rattraper l'autre

T'en connais des pas amovible toi

Ouais c'est les casques qui s'enlèvent pas... mdr !!!
Modulable est le terme exact je crois Camom...

Sebilly a écrit:Wow !! on est sur la page la plus importante de ce topic

Bon alors, question :

Pourquoi les flics en moto nous sermonnent sur la sécurité..............et se ballade en "tenue réglementaire"....chemise manche courte façon touriste
Il leur manque plus que le short et les tongues

... tenue qui leur est imposée et ils préfèreraient rouler équipés pour la plupart !

Et ça part surement d'une décision d'un politique tout à fait com-pétent qui pensait que le coton de la chemisette est plus doux et plus respectueux de la peau en cas de chute... Un peu dans le même genre que celui qui cherche à verbaliser les pots non conformes pour diminuer le nombre de morts sur la route, ou qui met des radars fixes dans des zones accidentogènes comme des lignes droites en 2 voies, ou qui... etc

Voilà je reviend d'un essais chez Suzuki Occasion. Depuis quelques mois maintenant je jette un oeil sur une meule qui me botte bien, la Kawasaki ZX 12 R année mini 2002. En passant devant chez Suzuki je m'apperçois qu'il y en a une à vendre dans la partie Occasion... Je discute un peu avec Max (le vendeur) et il me propose assez rapidement d'essayé la meule en question. Je ne me fais pas prier et je part en essais, juste un petit tour tranquil.
Donc petit tour de 10 minutes pour me rendre compte des capacités de l'engin.
Bilan :
J'ai l'impression d'avoir une mobilette entre les pattes (genre GSX-R, R1...) Bref un truc tout fin, je me sent pas en sécurité, c'est trop légé.
Niveau puissance, on sent pas grand chose, elle est pourtant en full. J'ai beau essayé de taper dedans, les sensations reste à 0...
La position de conduite est beucoup plus sportive que sur mon croiseur et donc je suis moins à l'aise et je sais pas vraiment comment me placer sur la selle pour être bien...
Déçut par les sensations procuré par la machine je décide de rentrer aussitôt.
De retour au VM, je rend les clef à Max qui me dis tout de suite : " je suis sûr que t'es déçut ", je lui demande si ça se voit tant que ça et il me répond que non mais il viens de reconnaitre ma bécane... (pour la petite histoire, Max étais mécano chez Honda à l'époque de l'achat neuve de ma meule)
Il m'avoue que c'est lui qui l'a préparer. Il me sort comme ça que c'étais la moto la plus puissante sur Angers lorsqu'elle est sortie. Piston, arbres à cames, boite à air, ligne complète, cornet, boisseau de carbu, etc ... tout y est passé pour améliorer les performance de la machine.
Il me dis que les deux seules machines capable de me procurer autant de sensation sont la 1400 ZZR en full et Préparé et l'Hayabusa en Full...


Je suis pas près de changer de meule comme c'est là ! Moi qui aime bien changé, ça va me faire bizard !

En attendant je vais la faire passer au banc de puissance chez Ducati, juste histoire de vérifier la puissance annoncé par le mécano de chez Honda. Soit disant plus de 190 CH...

En revenant du VM en fin d'après midi je me suis fait doublé par un abruti en megane entre beaucouzé et st clément de la place. Je roulais sans trop roulé et d'un coup je me fait déposé par une fusé 140 min a vue d'oeil .
Et après on dit que les motard roules comme des malades.

j'étais tellement dég que j'ai même pas chercher à le fumer....

je l'ai bien suivi mais sans vraiment vouloir faire le c.n
Peux être que c'est ça la sagesse

c'était peut être un motard en BAR !!!

dis donc,

t'es levé de bonne heure pour un chomeur...

je ne suis pas tout seul chez moi !

C'est pas le tout mais je vais aller me coucher moi, bah oui dans moins d'une heure je suis tout seul, elle part travailler...

Sniper a écrit:
Il me dis que les deux seules machines capable de me procurer autant de sensation sont la 1400 ZZR en full et Préparé et l'Hayabusa en Full...
Je suis pas près de changer de meule comme c'est là ! Moi qui aime bien changé, ça va me faire bizard !
En attendant je vais la faire passer au banc de puissance chez Ducati, juste histoire de vérifier la puissance annoncé par le mécano de chez Honda. Soit disant plus de 190 CH...

Après avoir hésité entre le 12 et le 14 et bien l'essai du 14 a été décisif pour moi, rien a voir avec le 12 surtout niveau moteur car il ne faut pas oublier que le 14 juste en Full sort 193 ch au vilo pour un poids à sec de 224 kg et elle donne un couple de Couple maxi de 154 N-m soit 15.7 kg-m.

je confirme que sa monte très, très vite ! moi qui n'a pas l'habitude de la protection de la bulle, sa fait bizarre quand tes yeux tombe sur le compteur mon permis ... il ne reste plus qu'a essayer la yab !

il y a juste à regarder le compteur comment il grimpe vite

Mouais pas mal... M'enfin j'attend d'essayer pour me décider à vendre mon XX...
Pour un peu je le vendais pour acheter le ZX12R et j'aurais fais une belle connerie ! J'ai vraiment été déçut... Alors maintenant j'attend d'essayer l'hayabusa 1340 et le 1400 ZZR . Avis aux heureux possesseur de ces deux modèles, je serais enchanté de pouvoir essayer leur meule. Je ne vise personne en particulier...

kawaland a écrit:il y a juste à regarder le compteur comment il grimpe vite

Faudrais qu'on ce fasse un run un soir pour comparer (pas jusqu'à 300 km/h bien sur.... )

oui cela pourrait être rigolo, mais si on compare les données techniques ça donne :

S1000r ==> Couple de 11.4 mkg à 9 750 tr/min pour un Poids à sec de 183 kg avec une puissance de 193 ch.

1400 zzr ==> Couple 15.7 mkg à 7 500 tr/mn pour un poids à sec de 224 kg avec une puissance de 193 ch (avec RAM Air 203 ch).