Quelle sera votre prochaine moto?

Il restera plus grand monde en Bi-Cylindre... ^^

L'idéal serait de pouvoir essayer un peu tous les types de moto, mais a moyen terme, pas juste un essai de 20 minutes
Genre changer de bécane tous les ans. Mais c'est pas donné à tout le monde...

moi j'aimerais bien un pti speed triple ou un voxan caféracer ou une morini corsaro un truc du genre quoi

moi dans mais reve je vois une mv agusta F4 1000 cr platino ou 1000s senna

et dans la realité ça sera 675 daytona ou gsxr 750, et surement apres hayabuza peut etre une 1000gsxr entre les 2

La prochaine (s'il pouvait y en avoir une, paske je me vois pas revendre Choupette ni le Café...), eh bien ce serait.... un VTR Firestorm. Eh oui : un bon vieux twin des familles, avec des carbus gros comme ça (48mm !!!), un pignon de 15 en sortie de boîte, des Pilot Power et c'est parti pour avoir la banane sous le casque pendant un bon moment.
Après, si on a le droit de rêver un peu, une Black Magic, j'aurais rien contre, mais alors RIEN du tout, hein ;-) Sinon, 'paraît que le Roadster de chez Voxan est un vrai p'ti vélo, le genre d'engin sympa tout plein dès que ça tournicote : MIAM !!!


Pour ceux qui rêvent de SP1/SP2, ces motos sont magnifiques, mais pour avoir essayé, on reste un peu sur sa faim en termes de sensations moteur. Les SP1/SP2 (comme les 748/749/998/999) sont des machines de superbike, dont les moteurs sont conçus pour donner un max de puissance "en haut" pour pouvoir rouler (très !) vite. Au final, on se trouve avec un twin qui essaie de faire semblant d'être un 4-pattes : pas grand-chose "en bas" (tout est relatif), et tout est dans les tours. Au final, c'est un peu frustant pour un usage routier.
Perso, j'aime autant un moteur bien plein, bien râpeux tout en bas, et qui distribue des coups de pied au Q C'est pour ça que, côté sensations moteur, le VTR Firestorm est mieux que les SP1/SP2 (côté performances, bien entendu, c'est l'inverse...)

Eh bien moi... je cherche... toujours
Après avoir essayé déjà plusieurs modèles :
- cbf 1000
- FZ6 Fazer (moto actuelle)
- ER6n
- SV650n
- Z750 (pas mal pour son moteur, y'a du couple !).

Prochainement, j'essaierais bien le FZ1, le CB1000R, la Street Triple.

Je pense que j'irai plus vers un gros roadster/GT pour la maniabilité et le couple en bas/en haut mais pas vers une sportive... même si j'ai été tentée par une R6 2002 et les dernières gex très belles !
Pour moi, la prochaine sera pour fin 2009, voir avril 2010 car en pleine réorientation professionnelle.

moi ce ser a çà



enfin si jai assez de sous....!

KaKi a écrit:Ce sera une VTR SP1/SP2, ou alors une Aprilia: RSV 1000/Tuono (suivant que je veuille me tuer ou pas ). Je reste sur du bicylindre et avec une moto de caractère! (ça change...)

Félicitations Mr Kaki, voilà au moins quelqu'un qui a du goût

Moi ce sera la Street Triple (vert ou blanc ) la prochaine, à moins que la nouvelle SV pointe le bout de son nez.
Parsque sinon côté bi y a pas grand chose (dans mes prix j'entend ) après avec budget illimité ce serait plutôt SuperDuke R ou une TNT

hayabuza a écrit:moi dans mais reve je vois une mv agusta F4 1000 cr platino ou 1000s senna

et dans la realité ça sera 675 daytona ou gsxr 750, et surement apres hayabuza peut etre une 1000gsxr entre les 2

pareil pour la mv 1000s senna
elle est trop mais c'est un reve!

sinon je ne me suis jamais poser la question de savoir la prochaine car je sais que d'autre projets passerons avant comme l'achat d'une maison

doudou49 a écrit:pour ma part la prochaine sera certainement un zr7 car petit budget, et certainement par la suite un gsx-r 750, ou speed triple, ou daytona,ou vfr c'est le prix des assurances qui me feront choisir

J'ai un copain qui possède un zr7 et il se tâte de le vendre. ça t'intéresse d'en savoir plus ?

fabio a écrit:

doudou49 a écrit:pour ma part la prochaine sera certainement un zr7 car petit budget, et certainement par la suite un gsx-r 750, ou speed triple, ou daytona,ou vfr c'est le prix des assurances qui me feront choisir

J'ai un copain qui possède un zr7 et il se tâte de le vendre. ça t'intéresse d'en savoir plus ?

atten je prends contact avec toi

Pour ma part, ma prochaine moto sera celle-là :




J'en suis tombé amoureux récemment en allant l'essayer chez Honda... Un vrai délice!

J'ai essayé pas mal de moto ces temps-ci (Bandit 650, GSR 600, GSX-R 600, Hornet 600, 690 Duke, FZ1...) et de toutes, c'est vraiment la mieux selon moi.

DrJekyll a écrit:La prochaine (s'il pouvait y en avoir une, paske je me vois pas revendre Choupette ni le Café...), eh bien ce serait.... un VTR Firestorm. Eh oui : un bon vieux twin des familles, avec des carbus gros comme ça (48mm !!!), un pignon de 15 en sortie de boîte, des Pilot Power et c'est parti pour avoir la banane sous le casque pendant un bon moment.
Après, si on a le droit de rêver un peu, une Black Magic, j'aurais rien contre, mais alors RIEN du tout, hein ;-) Sinon, 'paraît que le Roadster de chez Voxan est un vrai p'ti vélo, le genre d'engin sympa tout plein dès que ça tournicote : MIAM !!!


Pour ceux qui rêvent de SP1/SP2, ces motos sont magnifiques, mais pour avoir essayé, on reste un peu sur sa faim en termes de sensations moteur. Les SP1/SP2 (comme les 748/749/998/999) sont des machines de superbike, dont les moteurs sont conçus pour donner un max de puissance "en haut" pour pouvoir rouler (très !) vite. Au final, on se trouve avec un twin qui essaie de faire semblant d'être un 4-pattes : pas grand-chose "en bas" (tout est relatif), et tout est dans les tours. Au final, c'est un peu frustant pour un usage routier.
Perso, j'aime autant un moteur bien plein, bien râpeux tout en bas, et qui distribue des coups de pied au Q C'est pour ça que, côté sensations moteur, le VTR Firestorm est mieux que les SP1/SP2 (côté performances, bien entendu, c'est l'inverse...)

je pense que tu as raison(même si j'ai essayé que le SP1)le SP1 est fait pour allonger un peu plus que le firestorm,par contre le SP1 est assez lourd à emmener pour une pseudo-sportive,il faut la forcer pour rouler vite et attaquer,ça n'empêche que ça marche et ça tient le pavé mais assez physique je trouve,je pense qu'un RSV 1000(les derniers à partir de 2004)doit être plus agréable pour "jouer" avec sur nos routes.en tout cas les BI en grosse cylindrée sont quelque chose de sympa.sur une ducat' avec embrayage à sec,tu te fais tout le temps mater..........au moins autant pour le bruit que fait l'embrayage que pour la machine elle-même.sinon pour moi le rêve c'est la DESMO D16,la réplique de la moto à stoner en motogp,et pour la réalité ce serait la RSV4 pour l'année prochaine,putin qu'ça doit être terrible!!

Un SuperDuke avec 2 petits Akra, ou un Tmax avec un Akra...

Bon et bien moi finalement, suite au salon INTERMOT de Cologne, ils ne sortent pas de nouvelle VFR, donc ce sera plutôt garder mon VFR et peut être acheter çà :



Un CBR 600 d'occaz en replica Rossi 2001 que je réserverai pour la piste.

Le VFR sur piste c'est bien, mais un peu lourd et toujours la crainte de chuter avec une moto relativement chère...