[YAMAHA] FZ1 K7, nouvelle moto (page 4)

Salut,

Bon j'avais toujours pas présenté ma nouvelle monture, que j'ai depuis mi-décembre 2009. Je suis aller la chercher à Brive la gaillarde soit un peu plus de 700km (allé-retour) dans un froid glacial

Je l'ai donc échangé contre mon mini Z c'est une deuxième main avec 7000km

Voici la liste des équipements (à l'achat)

*Saut de vent ermax +10cm (que j'ai tout de suite enlever)
*sabot ermax
*Capot de selle ermax
*Garde boue ermax
*Passage de roue ermax
*Pot Devil master

Comme dit plus haut le saut de vent a sauté le lendemain (les gouts et les couleurs) ensuite est venu:

*Passage de roue S2concept avec cligno intégré (j'adore mais l'ajustement pas terrible )
*Garde boue arrière + protège chaine carbone reprenant la forme de celui d'origine
*Clignotant avant à leds
*Levier court black made in Ebay
*Rétro rizoma (repris sur le Z )

A venir un nouveau pot car je trouve le devil trop long









Voilà c'est tout pour le moment

En bleu ça rend bien ! C'est vrai que le pot parait assez long, surtout à côté de celui du bandit

belle bécane c'est tres class
meme si je suis pas fan de la couleur c'est une belle moto

Garrett a écrit:
A venir un nouveau pot car je trouve le devil trop long

si il n'y a que ca un bon coup de meuleuse bien propre et tu remet les rivets ca se voit pas!

c clair..tres belle moto.et de cette couleur c pas commun.
bien equipé...
apres moi le pot,j'aime bien comme ca

Moi je l'ai déjà vu, moi je l'ai déjà vu

Avant que le CB1000R ne sorte; quand je roulais en Z c'est celle que je voulais même couleur et tout

Whaou quelle pure becane!!!!! Garrett je pense que tu as oublié de marquer ton guidon et les pontets
J'aime bien le bleu mais je préfère le noir
Quand tu veut pour entendre mon pot pour info j'ai enlevé le DBKiller pour aller au taf ce matin et Aie Aie Aie trop de bordel donc remise en place du DB...beaucoup plus raisonnable devant les MIB et une meilleure sonorité.....si tu veut vendredi aprem je pense aller sur Angers si tu est dispo ???
VIVE le FZ1

Merci pour vos coms

Pour le Devil, j'ai déjà pensé à le raccourcir mais si je me craque (il vaut quand même 650€, je préfère le vendre) en plus vu le potin qu'il fait avec la chicane, en le raccourcissant ca risque d'être pire.

Le nouveau pot est déjà commandé et en route, j'espère le recevoir bientôt. Je n'ai pas de photo du pot monté sur FZ1 donc ca va un peu être la surprise.

Pour le guidon je viens juste de remettre celui d'origine que j'ai peint en noir (pas sur les photos) pour aller avec les pontets. j'avais un drag bar sur les photos (plus plat que l'origine et vachement contraignant pour les poignées)
Je suis dégouté car je me suis acheté un guidon street bien plus large que l'origine et impossible à monter car les câbles sont trop court faudrait que je vois chez yam si ils ont une solution car je trouve le guidon d'origine pas assé large (pour info 70cm)

super meule bien chouette ............


vivement le new pot ^^

Très sympa ton FZ1 et avec une couleur peu commune.

Elle a l'air d'avoir un bon équipement en tout cas. Le pot ne me gène pas et même au contraire, je préfère qu'il soit un peu long plutôt que trop court comme ce qui se fait actuellement sur les nouvelles meules.

Sinon, tu es en 106 ou tu l'as "libérée" ta belle? Je demande car j'aimerais bien voir la différence de comportement entre le FZ1 full et mon 1000 Fazer full.

Elle est toujours en 106ch, je préfère pour le moment le temps d'apprivoiser la bête après pourquoi pas (plutôt l'année prochaine) elle a encore le train de pneus d'origine, j'ai hâte des les changer, je pense qu'il y aura un sacré changement

Pour le pot, il sera en effet court par rapport au Devil , je dirais de la même taille que le Ixil sur le bandit de la 1er photo.

Si Yamaha ont fait la même erreur sur le FZ1 qu'ils avaient fait sur le FZS en mettant monte d'origine au rabais, tu devrais voir une nette différence de comportement en mettant un "vrai" train de pneus par la suite.

Concernant le full, j'espère que ce n'est pas trop difficile et couteux sur le FZ1 car sur les nouvelles bécanes, l'opération peut-être très fastidieuse et couteuse. (Par exemple, sur le CB1000R, ça coute un bras de le faire débrider (selon FredTB))

Un 1000 marche déjà très fort en 106 ch et il n'y a pas forcément besoin de la mettre en full. Perso, j'ai eu la chance de l'acheter déja débridée et ainsi, je n'ai pas eu besoin de le faire moi-même.

De ce que j'ai pu lire la manip n'est pas trop difficile. Un peu de démontage quand même pour atteindre la centrale et mettre un fils à la masse le reste ce fait directement sur le compteur
Toujours de ce que j'ai pu entendre le ressenti ce fait à partir de 8000 tr/min, quelqu'un m'a même dit qu'il faisait plus de borne surement que le moteur respire mieux en full. (en mode pépère bien sûr)

super simple le débridage sur les yam

Si c'est comme le R6, c'est juste un fil à brancher à la masse (ou un truc du genre). Concernant les changements, si c'est comme pour le FZS, la différence se fait sur plusieurs points : plus de souplesse à bas régime, plus de couple, et un gros coup de pied aux fesses qui arrive vers 8000 tr/min. Sinon, il parait également que la consommation est amoindrie après le passage en full.

Donc que du positif on verra l'année prochaine si j'en sens l'utilité