[HONDA] 1000 VTR SP-1

il est beau ton SP' !!

Je regardais les occasions sur leboncoin et je n'en ai vu aucune avec une seule sortie.

Lorsque tu l'as acheté, est-ce qu'ils t'ont expliqué chez Moto Expert pourquoi l'ancien propriétaire avait monté une ligne à mono-sortie? Est-ce qu'il y a un changement de comportement moteur? (Sans doute que oui car le flux de gaz n'est pas orienté comme à l'origine)

En tout cas, plus je la scrute dans les moindres détails et plus je bave dessus. C'est un véritable bijou cette meule.

Non on ne m'a rien dit pour la mono sortie... Et même sur le forum SP1, il y en a très peu comme moi.

Elle a été préparé pour faire des courses, ça doit surement être mieux, après je sais pas c'est le seule que j'ai essayée !

c'est en lien avec une prépa course effectivement,
colin Edwards avait une seule sortie sur la sienne en championnat SBK,et aussi en AMA je crois,mais pas sûr

Merci pour ce complément d'information Greg. J'aurais bien aimé savoir avec plus de précision le gain apporté dans une telle configuration (couple, puissance, comportement moteur...)

J'avais vu avec le kit HRC elle monte à 165 ch et voir plus avec d'autres modifs.

Ah quand même.

Elle fait combien d'origine, 136 chevaux?

106ch d'origine -> 136 ch en full (avec juste un chinte).

Pour le Kit HRC 1 c'est 10 000€ pour environ 164 ch et pour kit HRC 2 c'est environ 180 ch

Ah ouais, c'est pas donné à tout le monde ; mais bon, quand tu veux faire de la compet' et que tu fais partis d'un team qui a les moyens, c'est déjà une belle source d'amélioration.

Pour les échappements, il faut tenir compte du débit d'aire et du pourcentage d'essence injecté en conséquence.
La c'est bycilindre en V chaque cylindre éjecte ses gazs indépendamment de l'autre. La c'est un 2 en 1 le diamètre suffit a évacuer chaque cylindre. Pour un bycilindre en ligne c'est plus compliqué.

Photo pour illustrer la sortie a gauche par contre c'est Akrapovic sur la photo

Honda et le hrc sont toujours tres fort pour pondre des kits de malade sur leurs sportives , y a juste a regarder les resultats des 8h de suzuka tout les ans , a part les Suzuki Yoshimura (qui sont loin d'"etre des manches en prepa d'ailleurs ) , y a personne pour contester les CBR 1000 alors que dans les championnat nationaux c'est tres rare de voir des cbr devant ( a l'exception des 1000 promo cette année ...)

vu le passage des tubes d'échapement,je dirais même que la sortie se fait sous la selle

Il y a eu plusieurs modèles de sortie :

--> un pot à gauche position haute



--> 2 pots sous la selle toujours en position haute.

han... la 2e photo.

ah oui d'accord avec Momzo la 2ème photo j'adore, ça doit envoyer sévère ça non ?