Avis sur la KTM Duke 2 (Husqvarna 610 sm)

en effet ça refroidis...

tu passe autant de temps avant et après que dessus à en faire

olivier vend le sien et on se tirai super bien la bourre avec au vigeant tous les deux !!
par contre apparement le 510 marche mieu que le 610!!!

moi aussi sa me branche bien un petit sup'mo mais pour faire de la rocade tous les jours sa risque d'etre trop juste..

Effectivement nivo entretien Sebilly sa calme un peu, c'est pour cela que je suis pas fixé et que je regarde d'autres supermot même si je suis un peu perdu ...

tous les modèles qui "marchent" bien(si tu veux pister avec) vont te couter un max niveau révision.
pour le 510,oui ça marche mieux que le 610 qui est plus tourné "route",même si ça reste très relatif "la route" avec ces bécanes.
l'autonomie est aussi un gros soucis,en ville ça va;mais sur des trajets genre "balade" t'as intérêt à prévoir des stations sur le parcours.

j'ai un pote qui à un 640 LC4,et il en est super content....mais niveau entretien,pneu,etc
quand tu commences à jouer,ça devient très très cher.

par contre,cé clair que ce sont des bêtes à sensation(husqvarna,ktm,husaberg)
en fiabilité,sur leurs modèles courant ça va;en même temps vu les tunes que tu laches en entretien,il vaut mieux

Merci Greg

Au vu des com, je pense que je vais laisser tomber les Husaberg, husqvarna mais que dire pour le ktm duke 2 qui se trouve a des prix intéressant et pour peu de kms

pour avoir essyer le 450 smr des chez husquervna sa marche du tonnerre c'est simple sa léve tout le temp, mécanique pointilleuse .......... entretien régulier mais super fun

cé clair que le mieux ce sont les KTM si tu veux faire un peu d'route
j'vais essayer d'retrouver parmis ma "bibliothèque" de magazine moto,un mag' où ils parlent du moteur LC4(celui de la duke je crois)
et donc celui-ci était plutôt bien noté en fiabilité
j'essaie d'te retrouver ça assez vite

Edit Admin : on me dit dans l'oreillette que gerg possède plus de 500 magasine moto et donc qu'il sera de retour dans a peut pret 3 jours, le temps de chercher

La Duke 2 est une très bonne moto. Lorsque je l'avais essayé, j'avais vraiment été surpris par ce modèle. Il est très sympa : facile à conduire, moteur plein à tous les régimes, bien équipée et freine très très fort! Que du bon.

En revanche, le moteur "cogne" un peu à très faible régime et le point de patinage est assez haut par rapport aux autres motos. Enfin, ce n'est pas très grave non plus, on s'y habitue je pense.

Par contre, niveau entretien, c'est surement moins cher que HRD, Husquvarna et compagnie mais ça reste bien plus cher que de la Japonaise.

Donc confirmation pour le moteur LC4 de chez KTM,qui à la réputation d'être fiable(à condition de respecter l'entretien,et de pas la malmener comme une japonaise,d'éviter les grandes lignes droites à haute vitesse sous peine de mettre le bas-moteur en vrac).

Après si tu veux du "très fun" tu peux aller voir du côté d'une KTM 525 EXC
52ch pour 117kg (126kg avec les pleins,réservoir de seulement 8,5L) ..............c'est du très méchant
l'inconvénient comme sur tous ces modèles "sportifs" c'est l'entretien:
KTM préconise de refaire l'embiellage toutes les 90Heures,soit tous les 9000kms.
La machine n'a même pas de clé de contact,elle s'est échappée d'un circuit,avec juste une plaque et des feux
PS:je cite un exemple que je connais un peu,mais il doit y'en avoir d'autre;j'suis pas un spécialiste des supermot'

Husaberg 650 FSE=>même traitement=>du plaisir.......mais cher et sans aucun aspect pratique.
Sinon tu as la KTM 660SMC qui est aussi très sportive,mais je n'en connais pas plus à son sujet.

J'avais commencé à parler de la SMS610 mais qui n'a rien à voir avec la SM610,par contre elle était plus adapté à une utilisation route,
le moteur avait balancier d'équilibrage+2pompes à huile pour le confort et la fiabilité,par contre elle était moins joueuse qu'une KTM 640LC4
chacun son choix en fonction de son utilisation,mais j'te conseillerai plutôt la KTM Duke,mais ça n'est que mon avis

Wouahou merci Greg pour toute ces infos !

Je suis allé voir sur le net la KTM 525 EXC, effectivement, certainement une moto de fou pour rouler sur piste par contre aucun aspect pratique et entretien honéreux !

Lorsque que tu parles de la KTM 640LC4, c'est une autre que la duke , ce n'est pas le même moteur , j'suis un peu perdu !

le mieux,c'est que t'ailles voir direct chez crossroad(KTM angers)

en plus ils sont super sympa.

je pense qu'ils te donneront tous les renseignements et brochures que tu veux

Ouais, ils sont super sympas, mais Tom le sait je pense.

Et sinon la Duke possède un moteur LC4 de 640cc donc c'est bien la même dont greg parle. La RC8 et la SuperDuke ont un moteur LC8 par exemple...

Il y a un courrier d'un lecteur demandant un avis sur un supermot' qui doit remplacer son ER6. Il l'utilisera surtout sur route (petits trajets quotidiens) et un peu sur piste. Je l'ai pas sous les yeux, mais ils parlaient de KTM SMC et 640 LC4, ou DRZ également.

Je te donnerais les détails si tu l'as pas entre les mains un de ces 4 et si tu veux.

j'ajoute mon grain de sel:

660 SMC, 690 SMC (mais a mon avi celle la, ten trouvera pas dans ton budget)
tu trouves des Husquvarna 510 et 610 qui vont tres bien aussi! ( d'ailleur j'ai failli me prendre un 610^^)
oubli les 450 du style enduro, trop d'entretient.
400 DRZ, selon moi, beaucoup trop mou...
Aprilia SXV 550, sa marche du tonnerre, bon par contre c'est aprilia...Le moteur est une usine a gaz
Sinon, un peu plus "old school" mais qui marche bien aussi, un 650XR avec quelques accessoires et c'est top! (pas trop d'entretien, mais faut que le look plaise...)

voila pour ma contribution

ps: moi je kiffe faire l'entretien

lut,


j'ai vu çà sur leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/81764065.htm?ca=18_s

KTM 640 lc4


Prix : 3 000 €
Ville : 49450 Roussay
Année-modèle : 2001 Kilométrage : 14 500 KM Cylindrée : 640 cm3

Vds KTM lc 4 entretien OK,échappement léovinci SBK +pièce d'origine

je sais pas si çà peut valoir le coup...