SUZUKI GSR750 !

olivier a écrit:@ Fabien : quelle cylindrée ?

750, fini triumph...

tu y reviendra peut être un jour....car perso si je devais changer actuellement mis à part la speed ou une HD je sais pas quoi prendre....

Ho oui, j'y reviendrai surement, le trois pattes est bien agréable, mais je préfère me faire plaisir sur piste pour le moment!

Ils faut quand même de bonnes finances pour un speed... J'ai fait 20000km en 1an et demi et ce juste pour me balader j'avais un véhicule de fonction.

J' failli HD mais à nantes, ils sont vraiment trop con! Pourquoi pas une Buell?

Moi j'aime bien ce p'tit GSR en 750, il a une bonne p'tite gueule même si ça rappelle le design d'autre modèle
Faut pas oublier que les constructeurs ne vont pas nous sortir une brèle avec un design complétement nouveau chaque année!
Le GSR est début de vie, c'est normal qu'ils gardent ce look pour le moment

et pour la fourche inversée, franchement j'suis pas sûr que ce soit une nécessité....ça vaut cher (ce qui ferait monter le prix de vente et la on entendrait dire : "trop cher le GSR!"), et à notre niveau ça ne change pas grand chose niveau pilotage

C'est sur qu'à choisir j'prendrais une moto avec une fourche inversée, mais des fois faut mieux avoir une bonne fourche télescopique qu'une fourche inversée de merde

Les concessionnaires Suzuki auront la GSR 750 à partir du 15 avril en essaie. Peut être un peut avant en présentation, mais pas sur du tout.

Type de moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide
Alimentation : Injection électronique
Cylindrée : 749 cm3
Puissance : 106 ch à 10 000 tr/min
Couple : 7.8 mkg à 7500 tr/min
Boîte de vitesse : 6 rapports
Cadre : Périmétrique acier
Frein avant : Double disque 310 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière : Simple disque 240 mm, étrier simple piston
Suspension avant : Fourche inversée, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur hydraulique, réglable en précharge
Longueur : 2 115 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Garde au sol : 145 mm
Empattement : 1 450 mm
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Réservoir : 17.5 L
Poids tous pleins faits : 211 kg

Ah vu ce modèle qui paraît être la version définitive, je dirais qu'elle est pas trop mal même si je suis sur de ne pas l'acheter ni même aller l'essayer.....

j'aime bien la tete quel a mais je prefere largement le 600 gsr

J'aime beaucoup.

Il a vraiment de la gueule ce 750, et puis un blanc comme ça, il est vraiment sympa. Tu enlèves cette vilaine bavette, tu lui colles un bon pot, et elle devient parfaite.

A voir maintenant ce que ça donne en essai.

oh le beau Z750 revisité

Si on devait comparé, ça se rapproche plus du CB1000R que tu Z750

Ouai tu dis ça parceque t'es faché
Et puis parcequ'il est blanc sur la photo

Ouais ça doit être pour ça, je suis trop fâché.

De toute façon, c'est bien rare de nos jours de ne pas retrouver des pièces et un look "standard" d'une moto à l'autre, même avec sur des marques différentes.

Livraison le 15 ché perrault motos, essai le 16 si tout va bien! Peut être remplacera telle mon petit SV.

euh.... elle tourne bien....

franchement déçu des finitions ...