[Topic Unique] Les Pneus

Je viens de monter un train de pilot power sur le SV.
Avec la réduc michelin qu'il y a en ce moment, j'en ai pour 190€, plutot intéressant je trouve.

Par contre à l'avant j'ai dû passer en 120/70 au lieu de 120/60. Il n'y avait plus de 60 en stock. Enfin bon, une fois que j'aurai remonté les tubes dans les tés de fourche elle aura retrouvée toutes sont agilité.

Un peu tot pour juger le pneu, mais le bonhomme michelin devrait vite être bouffé à l'arrière ^^
L'avant ça risque pas, vu que c'est un 70 j'ai énormément de marge.

Merçi pour la video j'aurais vraiment pas cru

Pour ma pars, Dunlop pour le train de pneus.
D208 à l'arrière et sportmax d207 à l'avant!
Sa accroche malgré quelques frailleurs en courbes

J'ai fait 11 000km avec mon train de pilot power sur la 125 mito et il est encors en superbe état et accroche super bien!! 4500km sur le z750 en pilot power 2ct et meme conclusion ..... c'est du super gomar

pilot power addict

pour ma par je vais faire mon petit CR des Dunlop Qualifier 2

Apres 2500km et 1h00 de piste mes pneux sont a 50%, donc une bonne longévité pour un pneu qui se veux hypersport.

niveau temps de chauffe sur route ouverte c'est vraiment de la daube, il doivent bien mettre 10km a chauffé, mais c'est dü au pneu qui se veu orienté piste/route ... pour ce qui est du grippe, sur route sa tiens bien et la sensation sur l'angle est qu'il est un vrai raille une fois CHAUD (encore faut t'il bien le faire monter en température avant de pouvoir pencher comme un cochon) mais rassurer vous, s'il décroche de l'arriere l'avant quand a lui ne bouge pas d'un poil

au final pour ma seconde expérience sur des Dunlop, je pense repasser sur du michelin (power-one ?), car je trouve les dunlop trop "neutre" temps que sur la mise sur l'angle qui est bonne mais sans réel sensation, le temps de chauffe bien mais pas trop, etc etc ... enfaite je n'ai pas été bluffé pas ses pneux, alors que avant sa j'avais du pilot road II qui était plus orienté route mais qui m'on étonné car j'ai quand meme fait 10 000km et ils 'non que rarement bronché et le temps de chauffe était génial.

pour la pluie, oublier les qualifer II 0 grippe ...

pour ma part là j'ai testé les Dunlop GPRacer 120/190,

grip imppecable, testé 60km au vigeant, et 150km à magny cours. une seule petite amorce de décroche, à magny cours, mais bon j'etais Gaz en grand en pleine courbe. bilan nikel.

temps de chauffe: aucune idée j'avais les couvertures chauffantes.

longévité: nulle, j'ai fais au total 210km avec ce train et ils sont rincés.

prochain train: pirelli supercorsa pro. j'ai entendu de bonnes critiques sur ces pneux. on verra bien le 13 et 14 juillet.

Ptiwiki a écrit:pour ma par je vais faire mon petit CR des Dunlop Qualifier 2

Apres 2500km et 1h00 de piste mes pneux sont a 50%, donc une bonne longévité pour un pneu qui se veux hypersport.

niveau temps de chauffe sur route ouverte c'est vraiment de la daube, il doivent bien mettre 10km a chauffé, mais c'est dü au pneu qui se veu orienté piste/route ... pour ce qui est du grippe, sur route sa tiens bien et la sensation sur l'angle est qu'il est un vrai raille une fois CHAUD (encore faut t'il bien le faire monter en température avant de pouvoir pencher comme un cochon) mais rassurer vous, s'il décroche de l'arriere l'avant quand a lui ne bouge pas d'un poil

au final pour ma seconde expérience sur des Dunlop, je pense repasser sur du michelin (power-one ?), car je trouve les dunlop trop "neutre" temps que sur la mise sur l'angle qui est bonne mais sans réel sensation, le temps de chauffe bien mais pas trop, etc etc ... enfaite je n'ai pas été bluffé pas ses pneux, alors que avant sa j'avais du pilot road II qui était plus orienté route mais qui m'on étonné car j'ai quand meme fait 10 000km et ils 'non que rarement bronché et le temps de chauffe était génial.

pour la pluie, oublier les qualifer II 0 grippe ...

Ca me rassure que moyennement dans le sens ou c'est le prochain train qui sera monté sur le R6...
M'enfin si je comprends bien, tant qu'il n'y a pas de pluie pas de souci ^^

zakslo a écrit:pour ma part là j'ai testé les Dunlop GPRacer 120/190,

longévité: nulle, j'ai fais au total 210km avec ce train et ils sont rincés.

1.75€ /km ça vaut meme pas le cout d'allé boire un café avec sa moto

pour les avoir utilisé sur route, j'en étais très content, mais c'est vrai j'ai fais que 2800km avec le pneu arrière...
temps de chauffe quelque km seulement...

J'ai un SUZUKI 500 gse monté avec des pneu gomme dure BT45 bridgestone ils tienne pas trop mal le pavé mais j aimerais passé en bi-gomme Est ce que quelqu'un me conseille un pneu en particulier (rapport qualité/ prix intéressant et pas de piste.

Merci

Bridgestone BT21, ou Qualifier II chez dunlop (je crois que c'est du bi-gomme j'ai un doute)

si le road II existe dans les dimension de pneu que tu cherches, je prendrais ça...

Merci a vous les gars mais malheuresement ces 3 pneu ne sont pas dispo pour mes petites jambes ( 130 ) ... donc on va ptet rester sur le bt 45 bi gomme a voir ...

Coco, je te conseille le Dunlop Roadsmart qui est un bi-gommes de très bonne qualité et qui dure assez longtemps (presque 10 000 km) avec le pneu arrière.

Je dois le changer ce week-end et je pourrais même te dire les tarifs en fin de we.

Pas sur qu'il soit en 130. Mais si il existe c'est un bon pneu.