les différents types de radars

MESTA 208

étendue de mesurage de 30 à 250 km/h
portée 50 mètres.
axe de visée: 25°
test de vérification du calculateur et calibrage manuelle obligatoire.
fonctionne en rapprochement
(de face si le radar est à l'arrière du véhicule)
mais aussi en éloignement
(de dos si le radar est utilisé à l'avant du véhicule)


MESTA 210 (radar fixe)

étendue de mesurage de 25 à 300km/h
portée 50 mètres
axe de visée 35°
fonctionne sur portique.
ou dans un véhicule stationné parallèle à la voie
(il n'est pas homologué pour un véhicule en mouvement.)
il fonctionne en rapprochement ou éloignement.


MULTA LASER

étendu de mesurage de 0 à 250 km/h
portée 350 mètres.
porté par l'opérateur ou dans un véhicule derrière une vitre en position fixe.
fonctionne en rapprochement ou éloignement.
l'agent doit être proche du 0°
obligation d'un contrôle d'ajustage en visant un objet fixe.
l'agent doit fixé une plaque minéralogique.


CERVA

étendu de mesurage de 10 à 300 km/h
au delà il indique aucune donnée.
portée 50 mètres.
il fonctionne en rapprochement ou mobile.
il se déclenche que si le véhicule qui double dépasse les 10 km/h
axe de rayon 25 mètres
il peu être encastré à l'arrière du véhicule ou sur le spolier avant.


eurolaser

étendu de mesurage de 0 à 250 km/h
portée de 350 mètres sur plaques minéralogiques.
le résultat est aléatoire dans le phare d'une moto ou sur le casque du pilote.
il fonctionne en rapprochement ou éloignement.
l'agent doit fixé une plaque minéralogique.
il peut être utilisé pour des contrôles sur les distances de sécurité.


ULTRALYTE

étendu de mesurage de 0 à 250km/h
porté de 23 à 610 mètres
axe de rayon de 25 mètres
il fonctionne en rapprochement ou éloignement.
contrôle de calibrage obligatoire.
il peut être utilisé pour contrôler la vitesse des 2 roues sur le buste ou le casque
il est spécialement doté d'un logiciel de détection d'interférences permettant d'écarter le risque d'obtenir une vitesse erronée lorsque le véhicule est équipé d'un détecteur ou brouilleur de radar


MAGDA

étendue de mesurage de 16 à 299 km/h
portée de 300 mètres
axe de visé 25 mètres
il fonctionne en rapprochement uniquement.
fonctionne uniquement en poste fixe


MULTANOVA

étendue de mesurage de 20à 250 km/h
porté 40 mètres
monté sur trépied à 0.5 mètre de la route
ou dans un véhicule spécialement aménagé pour le recevoir
qui devra être stationné parallèlement à la route.
ces cabines peuvent pivoter de 180°
afin de pouvoir effectuer les mesures et les photographies dans les 2 sens du traffic


MESTA 1000

étendue de mesurage de 10 a 300km/h
surveille de 1 à 4 voies
version embarqué MESTA 1200.
il est utilisable à distance du véhicule avec connexion wifi
il peut être télécommandé a distance pour modifier son orientation.


MESTA 2000

conçu pour travailler en automatique.
il est paramétrable à distance pour les changement de vitesse du à la pluie par exemple.

............................................

tous ces cinémomètres doivent êtres vérifié annuellement.
afin qu'il puisse s'assurer qu'il soit en bon fonctionnement général.



il y' a bien sure d'autres radars mais je n'es pas encore les performances de ceux-ci..




source principal: moto2 le guide juridique du deux roue motorisé.(hors série)
auteur: Jémy Josseaume (motard et juriste)

merci a l'admin

Ba lol je peux te publier le mode d'emploi de certains

Jacky les croissants chau a écrit:Ba lol je peux te publier le mode d'emploi de certains

non c'est bon merci.
j'ai même pas envie de servir de cobaye non plus.
j'ai quelques notice d'utilisation pour certain sa me suffit déjà.
par contre faut me dire si j'ai fait des erreurs.

a+ sur les routes (et lors des contrôle aussi j'y ai souvent droit)

Merci des infos !

Si j'ai bien suivi, les nouveaux radars mobiles, ceux en formes de chouette avec les deux gros rond, c'est les MESTA 1000.
Et niveau jumelle laser, les EUROLASER c'est les grosses jumelle où on mets les deux yeux et les Ultralyte c'est celles qui ressemblent plus à une caméra ?

y sont des remorque pour les cheveaux aussi ok je

En France , je suis pas sur qu'ils aient le droit de faire de cette manière.

bon bah c'est cool de voir qu'il y a autant de modèle.......ça rassure

Minidav a écrit:En France , je suis pas sur qu'ils aient le droit de faire de cette manière.

je pense pas que c'est en france enfin........ jespere

La morale de l'histoire, c'est qu'il faut que l'on se tape tous des bécanes qui font plus de 300 pour être sûr de pas être pris car les radars ne vont pas au dessus..
C'est ça

bon bah va falloir que je pense à changer de moto...

SeV a écrit:La morale de l'histoire, c'est qu'il faut que l'on se tape tous des bécanes qui font plus de 300 pour être sûr de pas être pris car les radars ne vont pas au dessus..
C'est ça

va pas te faire prendre en pleine décélération à 298km/h.

+650 avec Sev

en tout cas sa fait peur ...

meme si au final sa ne m'empercheras pas de rouler comme un con

j'ai trouvé sa sur le net.
c'est sur cette voiture est française.