Avis sur le FZS 1000 Fazer

Bonjour les Z'Angevins.

J'aimerais savoir si quelqu'un a déja eu l'occasion de conduire le FZS 1000 Fazer.

J'ai regardé vite fait sur le net' et ils en disent plutôt du bien mais j'aurais aimé en savoir davantage si quelqu'un en a déjà possédé un ou tout simplement si quelqu'un l'a déjà essayé.

J'ai déjà testé le FZ1 et je pense qu'ils doivent se ressembler mais je serais plus intéressé par un 1000 Fazer niveau budget en attendant d'avoir assez d'€uros pour passer sur une moto neuve ou une occasion très récente.

J'attends vos avis avec impatience.

Personne ne connait cette bécane?

J'amais testé une chiotte pareil cette moto dsl momzo

Pas grand chose à voir avec le Fz1 que se soit au niveau cadre, freinage, moteur ,assise etc.

Le 1000 FZs exup est un modele à carbus bien différent en agrément moteur qu'un FZ1 injection.


C'est super fiable, economique, moteur bien plein à tous régimes, le Fz1 reclame d'astiquer davantage mais il a plus de watts.

Pour répondre à ta question, je pense que c'est un bon choix si ton budget n'est pas trop extensible, reste à en trouver un pas trop kilométré car il commence a dater.

apres le FZS n'existe qu'en version S, le FZ1 te laisse lui le choix du dépouillé ou non. Les Fzs monté street sont rares et pas forcément du gout de tous.

Merci Zeitoon.

Je ne cherche pas un FZ1 (beaucoup trop cher) mais plutôt un 1000 Fazer. J'ai regardé un peu les annonces et il est possible d'en acheter un pour pas trop cher.

Il me semble que ça fait tout de même 140 ch et que ça marche plutôt fort comme bécane. Après, je voulais savoir si quelqu'un avait déja eu l'occasion de le tester ou de monter derrière et même mieux, si quelqu'un en avait déjà possédé un.

J'ai actuellement un 600 Fazer et j'en suis plutôt satisfait. Sans être un foudre de guerre, cette bécane correspond à 100% à ce que je lui demande : être fiable, encaisser les kilomètres, rouler fort lorsque je lui demande, être plutot économique... Cependant, j'aimerais passer à la gamme au dessus car je commence à me lasser du 600.

Si d'autres personnes ont des opinions sur cette bécane, je suis preneur.

Je me lasse aussi un peu du 600 mais bon le 1000 va etre plus cher à assurer, consommera davantage, sera une cible plus facile des radars, bref j'hésite.

C'est le problème dès que tu changes pour une meilleure bécane Zeitoon.

Et encore, ne parlons même pas des super/hypersports qui sont de vrais "puits sans fond" niveau consommation et entretien.

Cible des radars je ne pense pas.

T'as plus de couple, donc plus de souplesse, du coup ta conduite est plus souple.

Avec le 600 bandit je bourait dedans tout le temps, avec le speed, je suis plus cool, en tout cas je ne vais pas plus vite.

Il y a peut être aussi le fait que j'ai viellit et que j'fais moin le con pour rien.

Sauf que tu plus tu as de couple et plus tu es rapidement aux vitesses souhaitées avec parfois un peu de débordement

Au tout cas sa a l'air d'etre une bonne moto, et si en plus tu t'es habitué au 600 tu ne peux qu'aimer le 1000

C'est ce que je me dis aussi!

J'étais persuadé d'avoir vu dans certaines présentations que d'autres Z'Angevins en avaient possédé un. Mais j'avoue avoir un peu la flemme d'éplucher toutes les présentation...

Sans vouloir faire de la pub, tu auras de nombreux avis sur le site des Fazermen

J'en ai eu une pendant 3 ans et 40000kms . Comme toi, avant j'avais un 600 fazer bleu,(que j'ai cassé ). Après cette accident et les différents devis d'assurance, le 1000 fazer est resorti vainqueur car moins chère a assurer qu'un 600 bandit, un peu plus de 140cv avec une assise et un reservoir qui ne fait pas 15 litres qui permet d'avoir une autonomie de 320kms(record perso : Angers-Concarneau avec ma femme + sac+sacoche réservoir+latérales avec un plein / 130km/h en moyenne), du couple, un tarif attractif... Je n'ai jamais eu de soucis avec tant que tu fais pas ta révision a Beaucouzé. Pour l'assurance, le tarif pratiqué s'explique par le fait que cette moto est considéré comme routière et peu accidentogène par rapport aux 600 (nbres de véhicule vendus par rapport aux nbres d'accidents). La mienne était équipé d'un pignon de 14, ce qui faisait qu'elle était très nerveuse. Par rapport a la 600, tu ne verras pas trop de différence en mouvement hormis en vitesse lente... En courbe, elle est posé, plutôt souple, freine très bien( faut mettre des durits avia) et est très confortable pour le duo. Je l'ai même amené sur piste 3 fois, 2 au Vigeant : ma 1ére fois sur le sec et mon premier chrono en 2.05, la 2ème un mois plus tard sous la pluie et dans le bac a gravier (on était descendu en 2.17, ça devait arriver...). Il s'en ai suivi après cette chute une refonte du modèle pour en faire un Kf racer que j'ai gardé 6 mois de plus...Si tu as d'autre question, n'hésite pas.
Petite photo de mon ex :

Bien mais la tdf

Elle a tétait adapté pour un 600 cbr pc25