[Topic Unique] Les Pneus

perso j'te dirais le DIABLO ROSSO,j'en ai mis un sur le R6 l'année dernière et c'est celui qui m'a duré le plus longtemps(et pourtant j'les fume très vite) et puis tu peux attaquer sans souci,même sur le mouillé c'est bien apparemment mais là je joue qu'en ligne droite dans ces conditions.

Y'a le nouveau michelin Power One qui vient de sortir,
400€ le train qui se lance pour l'essayer

Taupe Gun a écrit:Que conseillez-vous entre :

BT-021 (bigomme)
Pilot Road 2 (bigomme) que j'ai actuellement mais n'apprécie guère l'effet 'décrochage' sur l'angle
Pirelli Diablo Rosso
Dunlop Sportmax D220
Metzeler Roadtech Z6
Continental Road Attack Z
Pilot Power


En bref je cherche un pneu qui soit homogène sur la prise d'angle et qui s'use normalement (8000km mini)..

Merci pour vos avis et conseils!

Romain

Oulà, tu laisse beaucoup de choix la dedans. T'as quand même une différence énorme entre un D220 et un pilot power.

Pour faire 8000Km en t'ammusant, je dirais Roadsmart de Dunlop, ou BT21 chez bridge. C'est la même gamme que le Pilot Road 2 mais en différent.
La monte que je viens de finir c'était Roadsmart à l'arrière et Qualifier à l'avant. Le roadsmart décroche sur l'angle quand tu mets gaz en grand mais il est sans surprises, tu le sens venir... Bon pneu routier quoi. Par contre le qualifier à l'avant j'aurai du éviter... j'ai pas trop aimé. Ca tiens en général mais pas rassurant. Je l'ai fait fumer deux ou trois fois au freinage et... je sais pas, il m'a pas plus.

Sinon là je viens de passer aux D208. Ca à l'air bien tendre, pas encore trop eu le temps de tester. La mise sur l'angle est facile en tout cas (en même temps, comparé à des pneu en fin de vie c'est normal).

le qualifier est un pneu typé sport,donc si tu veux en tirer de bonnes performances,il faut le faire chauffer plus qu'un roadsmart par exemple,
ils n'ont pas la même T° de fonctionnement.
pour le fait que tu ne le trouves pas rassurant c'est surement dû au fait que ton AV et ton AR ne chauffe pas pareil, le roadsmart est "prêt" tout de suite alors que le qualifier faut le faire monter en T° et après c'est nickel.
PS: ce n'est que mon avis et le feeling que l'on a avec nos gommards est qq chose de très personnel.

D'accord avec Offwood, j'ai fait un train de qualifier et là je suis passé en qualifier rr et bien ça n'a rien à voir! je préfère largement le rr, il met plus en confiance et d'accord avec Greg ce sont des pneus qu'ils faut chauffer pour être efficaces et sous la pluie faut pas en attendre beaucoup!

@Cahoua: j'ai un pote qui les a montés récemment sur son Aprilia 1000 Falco, et c'est du vrai Chewing-Gum!

Les pneus gris ça a une sacré gueule et surtout les trous à la place des rainures, ça surprend!

Il les a donc essayé ya une où semaine, après les avoir chauffés (couverture).

Conclusion: un grip EXCEPTIONNEL de ce qu'il m'en a dit, un super comportement, on ne ressent pas la route!

Par contre attention, c'est du pneu sport....ça s'use SUPER VITE!

En gros il va faire 3500/4000 bornes avec.

Le best en pneus, mais il faut conduire vraiment fort, sinon aucun intérêt.

Après quelques bornes avec (mais pas encore de vrai arsouille, j'attend cet après midi) les D208 chauffent bien mieux que les Qualifier.

Par contre il y a un truc que je trouve étrange, vous allez me dire ce que vous en pensez, mais j'ai encore un peu plus de 1cm de bande de peur à l'arrière (bouuuuh) mais moins à l'avant! à croire que l'avant serait plus vite à la limite que l'arrière.

J'avais bien remarqué que les bdp (en plus de ne pas signifier grand chose) dépendent du profil du pneu, mais là ça m'inquiète de voir que l'avant serait au bout avant l'arrière.

PS : 3500Km avec un power one??? vu ce que j'en ai vu, j'aurai dit 1000 ^^

ReEdit : Bon ben j'ai pu pousser plus aujourd'hui, ça tient vraiment bien et la moto est vive. Je regrette pas...
Je regretterai peut-être quand je devrai changer dans moiins de 5000Km ^^

Moi j'ai des Metzeler sportec M3, c'est plutôt mixte. Le temps de chauffe est assez long je trouve, mais le grip est pas mal pour l'instant.

@Offwood: Je te tiendrais au courant du nombre de bornes qu'il a fait avec ses Power One.

je viens de monter un train de Dunlop Qualifer II (super-tendre, pneus hypersport)

230€ monté, par contre a l'avant j'ai pris du 120/70 au lieu du 120/60 sous les conseil de Seb (de moto exp) parait que j'aurais une meilleur tenu/agilitée au sol, mais que elle sera juste un peu plus "dur" a balancer en courbe

j'ai essayé en 70 au lieu de 60 et je n'est pas ressenti une énorme différence juste l'avant qui fait lourd mai on si fait tres vite!! je trouve sa meme mieu maintenant!!

j'ai du macadam 50 et j'en suis très contente.
c'est le meilleur rapport prix/usure, et plus ca dure plus c'est bon..., pour mon portefeuille bande de ptits cochons

Pour ça les macadam c'est sur que c'est économique !
Tu finis le moteur avant le pneu ^^

Par contre la plus grande taille pour les Macadam 50 c'est pas 160 ? Ca doit être dur à faire passer sur la jante de 180 du Z ^^

voila 100km fait avec mes Qualifer II ils sont donc rodé, et je doit dire que le temps de chauffe est génial (moins de 2km !!) par contre la gomme va fondre comme glace au soleil, pour le moment le grippe est impréssionant, bon sous la flotte c'est pas top !

a voir dans 1 semaine sur piste

Ptiwiki a écrit:voila 100km fait avec mes Qualifer II ils sont donc rodé, et je doit dire que le temps de chauffe est génial (moins de 2km !!) par contre la gomme va fondre comme glace au soleil, pour le moment le grippe est impréssionant, bon sous la flotte c'est pas top !

a voir dans 1 semaine sur piste